Restauro Alfa Romeo GT Junior

Restaurare un’Alfa Romeo GT Junior significa rimettere in moto non solo un’auto, ma un’intera epoca fatta di passione, eleganza e spirito sportivo. Nata nel cuore degli anni ’60 come versione “giovane” e più accessibile della celebre Giulia Sprint GT, la GT Junior è diventata rapidamente un punto di riferimento per chi cercava emozioni vere al volante, senza rinunciare allo stile tipico del marchio del Biscione. Con il suo design firmato Bertone, caratterizzato dalla linea pulita e aggressiva, e il suo motore a doppio albero a camme in testa – un gioiello di meccanica pura – la GT Junior è oggi un’automobile d’epoca molto ricercata. Il restauro di questo modello rappresenta una sfida affascinante per gli appassionati, tra rispetto dell’originalità e desiderio di riportare la vettura alle sue prestazioni originarie.

Il primo passo nel restauro di una GT Junior è l’analisi dello stato di conservazione. Molti esemplari sopravvissuti presentano problemi comuni legati alla ruggine, soprattutto nei fondi, nei passaruota e nei punti di giunzione tra telaio e carrozzeria. Un’ispezione approfondita permette di valutare l’entità dei lavori di lamieristica, che in certi casi possono essere importanti ma assolutamente necessari per garantire la sicurezza e l’integrità strutturale della vettura. Il restauro inizia spesso con uno smontaggio completo, che consente di lavorare separatamente su carrozzeria, meccanica e interni. La carrozzeria, dopo la sabbiatura, viene trattata con primer epossidico e riportata alla forma originale, spesso ricreando anche le minime pieghe o curvature tipiche del disegno Bertone. I colori classici come il “Rosso Alfa”, il “Blu Olandese” o il “Giallo Ocra” sono molto richiesti da chi vuole mantenere la fedeltà storica del modello.

Il motore 1300 o 1600, a seconda della versione, è uno dei cuori pulsanti più amati dagli alfisti. Il restauro prevede la revisione completa: pistoni, valvole, albero motore e carburatori devono essere controllati, rettificati o sostituiti per riportare il propulsore alle prestazioni originali. Il suono del bialbero Alfa, se ben messo a punto, è una delle melodie più apprezzate nel mondo delle auto d’epoca. Anche la parte sospensiva e frenante viene restaurata con attenzione: molle, ammortizzatori, bracci oscillanti e impianto frenante devono lavorare in perfetta sinergia per restituire la maneggevolezza e la tenuta di strada che hanno reso la GT Junior una vera piccola sportiva da guidare con entusiasmo.

Gli interni sono un altro punto forte del restauro. La semplicità elegante della plancia, i sedili in finta pelle, il volante a tre razze e i classici strumenti circolari Jaeger vanno ripristinati con materiali fedeli all’epoca. Anche piccoli dettagli, come la leva del cambio, i tappetini o i fregi Alfa, contribuiscono a restituire autenticità e fascino. Restaurare un’Alfa GT Junior è un atto d’amore per l’ingegneria italiana e per una filosofia automobilistica che oggi sembra lontana ma vive ancora nel cuore di chi ama guidare. Una volta completata, ogni curva e ogni rombo del motore raccontano la storia di un ritorno, quello di un mito senza tempo.